Mô tả
Ngành công nghiệp phát triển, chúng ta ngày càng nhìn thấy sự xuất hiện dày đặc của các thùng container chứa hàng tại các kho bãi và các xưởng sản xuất. Các container này được dùng để chứa hàng bởi vì chúng có ưu điểm là chứa được nhiều hàng hóa khác nhau từ hàng hóa đông lạnh cho đến chất lỏng… Tuy nhiên, các container này thường rất nặng nên việc nâng hạ nếu sử dụng sức người sẽ tốn rất nhiều nhân lực và cũng gặp rất nhiều khó khăn trong quá trình thực hiện. Và để đáp ứng nhu cầu này thì xe nâng gắp container ra đời để giúp việc nâng hạ container trở nên dễ dàng hơn.
1. Giới Thiệu Xe Gắp Container Socma Chính Hãng Từ Trung Quốc
Một trong những thương hiệu xe nâng nổi tiếng và được tin dùng tại thị trường nội địa Trung Quốc và các nước thuộc khu vực Đông Nam Á, Trung Á, Trung Đông, Châu Phi, Nam Mỹ, Bắc Mỹ, Châu Âu. Sản phẩm của Socma rất đa dạng và phù hợp với nhiều nhu cầu khác nhau. Xe gắp container Socma cũng nằm trong số đó.
Phân Loại Xe Nâng Container
Tùy theo mục đích sử dụng khác nhau sẽ có những loại xe gắp Container khác nhau. Trong đó cách phân loại phổ biến nhất là chia làm hai loại: xe gắp Container rỗng và xe gắp Container có hàng.
-
- Xe gắp Container rỗng
Đây là dòng xe nâng với trọng tải từ 10 tấn trở xuống. Xe cho phép nâng cao tới 5 tầng và có thể xếp 4 hàng container. Các dòng xe này yêu cầu một số kỹ thuật nhất định, cũng như phải đảm bảo các chất lượng.
Xe gắp Container Rỗng
-
- Xe gắp Container có hàng
So với dòng xe nâng Container rỗng, xe nâng Container có hàng có trọng tải lớn hơn nhiều. Trọng tải yêu cầu dao động trong khoảng từ 18 tới 45 tấn. Vì có hàng trong container nên các yêu cầu về kỹ thuật cũng khắt khe hơn và đòi hỏi người dùng có kỹ thuật hơn. Để đảm bảo an toàn không chỉ cho con người mà còn cho cả hàng hóa.
Xe nâng gắp Container (Reach Stacker) hay còn gọi xe nâng kẹp Container là giải pháp di động hiệu quả nhanh, mang lại năng suất cao cho các ngành Logistics của thế giới hiện tại cũng như ở thị trường Việt Nam. Trên thế giới, các hãng xe nâng gắp container nổi tiếng như KALMA, HYSTER, SANY, HELI. Mỗi hãng sẽ có các ưu nhược điểm khác nhau, đối với xe nâng SOCMA ở phân khúc xe nâng container có tải trọng lớn nhất là 45 tấn với chất lượng về các chi tiết bên trong xe theo công nghệ nhập khẩu từ Đức, Mỹ và các nước Châu Âu khác. Qua đây chúng ta sẽ tìm hiểu kĩ hơn, chi tiết hơn về dòng xe nâng gắp container 45 tấn của SOCMA.
Môi trường hoạt động chủ yếu của dòng xe nâng container 45 tấn là trong các kho bãi container, ngành logistics, cảng biển,…. Có thể gắp nâng tất cả các loại container rỗng, container chứa hàng với tải trọng lớn nhất là 45 tấn.
Các đặc điểm nổi bật của xe nâng gắp Container 45 tấn SOCMA.
1.1. Thiết kế đạt tiêu chuẩn cao.
- Đối với thiết kế của dòng xe nâng container 45 tấn SOCMA được thiết kế theo kiểu Châu Âu bởi công ty máy móc cảng nổi tiếng ở Châu Âu. Hiệu suất thiết kế được đảm bảo theo dữ liệu lý thuyết thông qua phân tích của phần mềm cơ khí nổi tiếng. Phân tích mô phỏng động lực học trên các bộ phận quan trọng như khung nâng, cần nâng,…Sự thiết kế của xe nâng được hoàn hiện và đáng tin cậy đạt được hiệu suất tương đương với các sản phẩm cùng loại của các hãng xe nâng gắp container Châu Âu. Xe nâng SOCMA có độ an toàn cao hơn không chỉ đáp ứng các tiêu chuẩn quốc gia mà còn cả các tiêu chuẩn của EU (EN1459; ISO15018).
1.2. Độ hoàn chỉnh.
- SOCMA đồng phát triển xe nâng hàng với Công ty thiết kế máy móc cảng nổi tiếng EURO để xếp dỡ và xếp hàng 20 feet và 40 feet đầy tải. Nó được sử dụng rộng rãi trong cảng, bến tàu, hệ thống đường sắt, bến container,… Xe nâng gắp container SOCMA có các đặc điểm của dòng xe nâng hoàn chỉnh, hiệu suất an toàn đáng tin cậy, tiết kiệm năng lượng tốt, hiệu suất bảo vệ môi trường và hiệu quả làm việc cao. Xe nâng được lắp ráp với hệ thống chống quá tải, hệ thống chữa cháy tự động, hệ thống giám sát tích hợp ngược,…
1.3. Độ tin cậy cao.
- Hệ thống điều khiển chống quá tải: Hệ thống chống quá tải thông minh có thể tự động phát hiện góc của trục lái, tự điều chỉnh trạng thái máy hoạt động đảm bảo nâng trong phạm vi an toàn. Nên có thể đảm bảo hiệu suất làm việc cao và đảm bảo được độ an toàn tuyệt đối.
- Hệ thống giám xác được tích hợp phía sau: có thể giám xác một cách an toàn xung quanh xe nâng ở bất kể thời gian nào để đảm bảo chắc chắn xe nâng vận hành an toàn.Hệ thống chống cháy tự động được đặt ở vị trí quan trọng trên xe nâng để đạt được các chức năng báo động trước hỏa hoạn, chống bắt lửa và dập lửa. Đảm bảo an toàn và độ tin cậy cao.
- Hệ thống động cơ đáng tin cậy: Động cơ VOLVO / CUMMINS nhập khẩu từ Thụy Điển và Mỹ với đóng gói nguyên bản được lắp ráp trên xe nâng gắp container. Nó mạnh mẽ và đáng tin cậy. Kết hợp với công nghệ kết hợp công suất và công nghệ điều khiển tiên tiến, hiệu suất của xe nâng sẽ được phát huy hết tác dụng. Động cơ: CUMMINS đạt tiêu chuẩn khí thải quốc gia mức độ 3 (EU3) được lắp ráp trên xe nâng. Mô hình này sở hữu sức mạnh truyền động mạnh mẽ và khả năng chống chịu thời tiết tốt.
1.4. Hiệu quả công việc cao.
- Chức năng nâng thẳng đứng: Có thể thực hiện đồng thời chức năng nâng và hạ; duỗi ra và kéo ra sau của cánh tay to, chức năng nâng và hạ cánh tay với chức năng điều khiển tự động kiểu kết hợp “nâng thẳng đứng”. Và do đó hiệu quả làm việc được cải thiện.
- Môi trường hoạt động thoải mái: Thông qua giao diện hoạt động tương tác giữa người và máy thuận tiện, người vận hành có thể kiểm soát tốt trạng thái làm việc theo tình hình thực tế của xe nâng. Tầm nhìn rộng thoáng và ghế hơi có thể điều chỉnh hệ thống treo hoàn toàn cải thiện sự thoải mái cho người vận hành, giảm sự mệt mỏi cho người vận hành và tăng hiệu suất công việc.
1.5. Giá cẩu (Spreader).
Giá cẩu là thiết bị gắn khớp giữ, lắp đặt cho các cẩu để chụp vào nóc trên của Container. Có hai loại giá cẩu. Loại giá cẩu thô sơ chỉ gồm một khung thép chữ nhật kích thước cố định tương ứng với chiều dài và chiều rộng của container 20′ và 40′. Loại giá cẩu tự động cấu trúc phức tạp hơn, có chiều dài thay đổi được để phù hợp với chiều dài của nhiều loại Container. Giá cẩu được thiết kế đặc biệt cho xe nâng container. Giá cẩu trên xe nâng SOCMA được làm từ vật liệu thép đặc biệt có chất lượng cao và được thiết kế với một cấu trúc xy lanh đơn có độ bền cao và tầm nhìn tốt.
Các bộ phận nổi bật và công nghệ nhập khẩu từ Châu Âu trên xe nâng container SOCMA
- Động cơ: SOCMA đã lựa chọn hãng động cơ VOLVO của Thụy Điển hoặc CUMMINS QSM11 của Mỹ đạt tiêu chuẩn khí thải Châu Âu mức độ 3 (EU3) được lắp ráp trên xe tải. Mô hình này sở hữu sức mạnh truyền động mạnh mẽ và khả năng chống chịu thời tiết tốt. Dòng động cơ VOLVO cũng được trang bị trên các dòng xe siêu trọng trên thế giới và các dòng xe nâng gắp container của các hãng nổi tiếng trên thế giới. Với Model động cơ VOLVO TAD852X Rated công suất 210 kW.
VOLVO TAD852X RATED
Động cơ Cummins và Volvo
Hộp số: Mẫu xe nâng tải trọng lớn của SOCMA được lắp ráp với hộp số ZF nhập khẩu nguyên cụm từ Đức với khả năng chuyển số mượt mà và hiệu quả cao. Với Model: DANA của Mỹ được dùng thông dụng trên các dòng xe nâng hãng nổi tiếng.
Hộp số DANA
- Trục dẫn động: Xe nâng gắp container HELI được lắp ráp với trục KESSLER nhập khẩu nguyên chiếc từ Đức với phanh đĩa ướt được thiết kế đặc biệt cho xe nâng siêu trọng, đáp ứng hoạt động liên tục trong điều kiện làm việc kém và không cần bảo dưỡng. Đảm bảo an toàn tuyệt đối khi vận hành.
Cầu xe nâng SOCMA gắp Container hãng KESSLER của Đức
- Hệ thống điều khiển điện tử: SOCMA luôn chọn hệ thống CAN-bus, có thể hiển thị nhiều thông tin khác nhau bằng cả tiếng Trung và tiếng Anh trên màn hình màu 6,5 inch, bao gồm trọng lượng hàng hóa, chiều dài tức thời và góc nghiêng cần nâng, LMI, chống lật, giới hạn bộ đệm, lực nâng thẳng đứng, số lượng container, v.v. Thông tin được hiển thị tự động mà không cần nhập bất kỳ lệnh nào. Thể hiện đầy đủ chi tiết thông tin trên màn hình.
- Thông số kỹ thuật chi tiết của xe gắp Container SOCMA
Tải trọng hàng nâng được ở từng mức tâm tải
Ngoài các trang bị được lắp trên xe nâng tiêu chuẩn, Khách hàng có thể lựa chọn các Option thêm như:
- Thống kê xếp chồng container và hệ thống in kết quả: nó có thể in trọng lượng container, số lượng container đã nâng.
- Hệ thống chữa cháy tự động: Bình chữa cháy bột khô nhạy cảm với nhiệt có thể dập tắt tự động, an toàn và hiệu quả.
- Hệ thống bôi trơn tự động: Bơm bôi trơn được lắp ráp trên xe nâng để bổ sung mỡ bôi trơn đúng thời điểm với số lượng thích hợp để đảm bảo bôi trơn đầy đủ các bộ phận quan trọng và kéo dài thời gian thay thế.
- Hệ thống cân Container chính xác đáp ứng yêu cầu của ngành công nghiệp tương đối và cung cấp khả năng bảo vệ an toàn tốt hơn.
- Hệ thống tự động khóa khi treo container: Hệ thống treo sẽ tự động bị khóa khi gắp container. Hiệu quả làm việc được cải thiện.
- Hệ thống quản lý định vị GPS ở khoảng cách xa có thể nhận diện được vị trí của xe nâng khi ở khoảng cách xa; có thể biết được quỹ đạo di chuyển; tình trạng giám sát và quản lý cho thuê. Tương tự như hệ thống GPS của xe Ôtô hiện nay.
- Ngoài ra về màu sơn Khách hàng có thể lựa chọn theo yêu cầu.
| THÔNG SỐ KỸ THUẬT XE GẮP CONTAINER 45 TẤN | ||
| Model | HNRS45 | |
| Nhiên liệu | Dầu diesel | |
| Loại hoạt động | Lái xe ngồi | |
| Khả năng chịu tải (L1, L2, L3) | Q (kg) | 45000/31000/16000 |
| Trung tâm tải, hàng đầu tiên (L1) | c (mm) | 1800 |
| Trung tâm tải, hàng thứ hai (L2) | C (mm) | 3860 |
| Trung tâm tải, hàng thứ ba (L3) | C (mm) | 6400 |
| Tâm trục tới tâm máy rải (cao L1-1/2) | x (mm) | 2800/2600 |
| Chiều dài cơ sở | y (mm) | 6400 |
| KÍCH THƯỚC | ||
| Góc nâng cần, nâng/hạ | α/β(/°) | 61/0 |
| Cần hạ chiều cao | h1 (mm) | 4945 |
| Chiều cao nâng (L1, L2, L3) | h3 (mm) | 15900/14100/11350 |
| Chiều cao, cần kéo dài | h4 (mm) | 19000 |
| Chiều cao của cabin | h6 (mm) | 3900 |
| Chiều cao, chỗ ngồi của người vận hành | h7 (mm) | 2840 |
| Chiều cao khớp nối kéo | h10 (mm) | 600 |
| Chiều cao khóa xoắn được hạ xuống | h13 (mm) | 1495 |
| Chiều dài tổng thể với máy rải | l1 (mm) | 11618 |
| Tổng chiều dài | l2 (mm) | 8410 |
| chiều rộng tổng thể | b1/b2 (mm) | 4180/3400 |
| Chiều rộng của máy rải 20’/40′ | b3 (mm) | 6050/12150 |
| Giải phóng mặt bằng tối thiểu. | m1 (mm) | 345 |
| Khoảng sáng gầm xe, tâm trục cơ sở | m2 (mm) | 300 |
| Xếp chồng container 20′ lối đi | Ast (mm) | 10225 |
| Xếp chồng container 40′ Bán kính quay vòng | Ast (mm) | 13050 |
| Tối thiểu. khoảng cách điểm xoay | Wa (mm) | 8605 |
| Tối thiểu. khoảng cách điểm xoay | b13 (mm) | 3400 |
| Khoảng cách bánh xe, bánh trước | b10 (mm) | 3030 |
| Khoảng cách bánh xe, bánh sau | b11 (mm) | 2786 |
| CÂN NẶNG | ||
| Trọng lượng (không tải/có tải) | Kilôgam | 71400/116400 |
| Tải trọng trên trục truyền động (không tải/có tải) | Kilôgam | 36400/101900 |
| Tải trọng trên trục lái (không tải/có tải) | Kilôgam | 35000/14500 |
| HIỆU SUẤT | ||
| Tốc độ di chuyển (không tải/có tải) | Km/h | 21/25 |
| Khả năng leo dốc (không tải/có tải) | % | 30/28.8 |
| Lực kéo (không tải/có tải) | Kn | 325 |
| Tốc độ nâng (không tải/có tải) | bệnh đa xơ cứng | 0,39/0,28 |
| Tốc độ hạ (không tải/có tải) | bệnh đa xơ cứng | 0,39/0,39 |
| Cabin | ||
| Cabin đóng di động | ||
| Được trang bị A/C, chức năng làm mát/sưởi ấm | ||
| Độ ồn ở ghế lái | dBA | 74 |
| ĐỘNG CƠ | ||
| Thương hiệu | Cummins | |
| Kiểu | QSM11 | |
| Số xi lanh/chuyển vị | 6/10820 cm3 | |
| Công suất định mức @ tốc độ định mức | 250kw @ 2100 vòng/phút | |
| Tối đa. mô-men xoắn | 1674Nm@ 1500 vòng/phút | |
| Dòng điện định mức của máy phát điện | 150A | |
| Ắc quy | 24V | |
| HỘP SỐ | ||
| Thương hiệu | ZF/5WG261 TỰ ĐỘNG | |
| Kiểu | Tự động chuyển số/khóa liên động | |
| Loại ly hợp | Bộ chuyển đổi mô-men xoắn | |
| Bánh răng số | 5F/3R | |
| LỐP XE | ||
| Bánh xe dẫn động | 18:00-25 40PR | |
| Tay lái | 18:00-25 40PR | |
| Kiểu | Khí nén | |
| Áp lực | 10 thanh | |
| Số lượng, trước/sau | 2/4 | |
| DUNG TÍCH THÙNG NHIÊN LIỆU | ||
| Thùng dầu thủy lực | L | 800 |
| Bình xăng | L | 500 |
| Ổ TRỤC | ||
| Thương hiệu | Kessler/Đức | |
| Người mẫu | D102PL341 | |
| TRỤC LÁI | ||
| Thương hiệu | Kessler/Đức | |
| Người mẫu | L102 | |
| Hệ thống lái | Xi lanh tác động kép | |
| HỆ THỐNG PHANH | ||
| Phanh dịch vụ | Đĩa ướt thủy lực | |
| Phanh tay | Phanh đĩa nhả điện, kích hoạt khi tắt nguồn | |
| HỆ THỐNG THỦY LỰC | ||
| Bơm piston đôi | ||
| Tối đa. áp suất: 310 thanh | ||
| Hệ thống cảm biến tải | ||
| Máy làm mát thủy lực với động cơ điện | ||
| Bình dầu phanh riêng biệt | ||
| XI LANH | ||
| 2 Xi lanh nâng tác động kép | ||
| 1 Xi lanh mở rộng tác động kép | ||
| Giá nâng | ||
| Xử lý container ISO 20′-40′ | ||
| Xi lanh giảm chấn 2x | Hệ thống phanh và hộp số 2x | |
| Thương hiệu | SP45 | |
| Xoay độ | -105°/+195° | |
| Dịch chuyển bên | -800/+800mm | |
| AN TOÀN XE TẢI | ||
| Hệ thống hiển thị lỗi | ||
| Hệ thống đếm container | ||
| Hệ thống cân (độ chính xác thấp) | ||
| Hệ thống chống quá tải điện | ||
| Hệ thống điều khiển can-bus đầy đủ | ||
| Khóa liên động chuyển hướng | ||
| Phanh đỗ xe được kích hoạt khi tắt nguồn | ||
| Công tắc ghế | ||
| AN TOÀN CỦA MÁY PHÁT | ||
| Chỉ khóa/mở khóa sau khi hạ cánh chính xác | ||
| Chỉ nâng/hạ khi 4 khóa xoắn ở cùng một vị trí | ||
| Công tắc giới hạn xoay chống va chạm | ||
Đánh giá
Chưa có đánh giá nào.